Rieles cortos de aluminio para techos metálicos

Este método combina las ventajas inherentes del aluminio (ligero, resistente a la corrosión) con las ventajas logísticas y estructurales de un sistema modular de rieles cortos, específicamente adaptado a los perfiles y desafíos de los techos metálicos.
Componentes y anatomía del sistema
Un sistema que utiliza rieles cortos de aluminio sobre un techo metálico consta de varios componentes integrados:
Material:Fabricado con aleaciones de aluminio de alta resistencia como 6005-T5 , que ofrecen una excelente relación resistencia-peso y una resistencia superior a la corrosión, un factor crítico para la exposición a largo plazo en un techo.
Longitud:Suelen estar disponibles en longitudes de 300 mm o 400 mm, lo que facilita su manejo por un solo instalador.
Para cubiertas de juntas verticales:Abrazaderas de costura no penetrantes(por ejemplo, ¡desde S-5!) están unidas a las costuras verticales. Un pie en L El poste se atornilla a la abrazadera y el riel corto se fija al pie en forma de L.
Abrazaderas de módulo:Las abrazaderas de extremo y las abrazaderas centrales estándar, también fabricadas en aluminio o acero inoxidable, fijan los paneles solares a los rieles cortos.
Ventajas clave paraAplicaciones de techos metálicos
Mayor seguridad:La principal ventaja: reduce drásticamente el riesgo de lesiones al manipular barandillas largas, pesadas y difíciles de manejar sobre una superficie metálica inclinada.
Instalación más rápida:Los equipos pueden trabajar más rápido y con menos personal. El enfoque modular simplifica la alineación y reduce el tiempo de instalación.
Reducción de costes:Ahorra tanto en costes de materiales (menos aluminio) como en costes de mano de obra (instalación más rápida).
Flexibilidad inigualable:Simplifica los diseños complejos con obstáculos, permitiendo una instalación más limpia con menos desperdicio de material.
Rendimiento estructural mantenido:Las conexiones empalmadas están diseñadas para ser tan resistentes como un riel continuo, lo que garantiza que el conjunto pueda soportar las cargas de viento y nieve previstas.










